19 June, 2009 – 19:59 by gorgii
Immobilien, Private Equity, Schiff- und Containergeschäft, Steuerlich effiziente langfristige Anlagen, Vermögensverwaltung
Ansparplan, geschlossene Fonds, Immobilienfonds, KG Beteiligungen, Private Equity, Schifffonds, Sparplan
In Deutschland gehen mittlerweile einige Initiatoren geschlossener Fonds den Weg, Einmaleinlagen in KG Beteiligungen o.ä. aufzubrechen und für geringe monatliche Ansparraten zu öffnen. Der Grund liegt auf der Hand, man möchte den Bekanntheitsgrad der durchaus lukrativen Modelle auch in den Retail Markt hineintragen, dort wo man nicht mindestens 10.000 Euro zur Anlage bereit hat oder im Moment nicht aus anderen “festgelegten” Anlagen abziehen möchte. Eigentlich könnte man meinen, dass sei ja kundenfreundlich. Doch das ist unserer Meinung nach ein Trugschluss.
- Laufende Abrechnungen verursachen immer einen höheren Verwaltungsaufwand, der die Softkosten solcher Projekte nur unnötig aufblähen kann.
- Laufende Beitragszahlung und vorübergehenden Ratenstundungen führen zu Inkasso- und Verwaltungskosten.
- Die meissten Beteiligungen sind mitunternehmerisch strukturiert – Unternehmer die Ihr Unternehmen mit gleichbleibenden laufenden Einzahlungen aufbauen, laufen Gefahr dem Trugschluss zu unterliegen, man könne Erfolg linear “buchen”
5 December, 2008 – 11:44 by Schiffsbroker
Einwandbehandlung - leicht gemacht, Immobilien, Produktbereiche, Schiff- und Containergeschäft, Steuerlich effiziente langfristige Anlagen
Containerschiffe, Immobilien, Logistik, Schiffpool, Schiffsbeteiligungen
Die Polemik der Wirtschaftsjournalisten ist einfach: da wird von leeren Containerschiffen gesprochen, die vor den Häfen dümpeln und einem Zusammenbruch der Spotmärkte. Aber was hat das mit dem finanziellen Erfolg der geschlossenen Schiffbeteiligungen unserer Anleger zu tun?
In der Logistikbranche überwiegt nämlich die Zuversicht.
Eine Wachstumsdelle im Seegüterumschlag ist längst überfällug gewesen. Die Logistikmärkte haben sich seit über 20 Jahren nur in eine Richtung bewegt, stetig
Wenn im Oktober kein einziges Schiff geordert wird, dann ist das auch eine gute Nachricht. Das heisst nämlich, dass sobald wieder Normalität im globalen Handel eintritt, neue gut ausgerüstete und umweltschutzoptimierte Schiffe in der Zukunft fehlen werden. Es gibt einfach keine sinnvolle Alternative zum globalen Handel. So ist zwar der Index kurzfristig vercharterter Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 2 500 Standard-Containern (TEU) um 60% zurückgegangen, doch Grosse Schiffe wie die “Emma Maersk” mit einem Fassungsvermögen von 11 000 TEU lässt das kalt, da sie längerfristig verchartert wurden. Und genau so funktionieren auch Schiffsbeteiligungen.
20 November, 2008 – 15:45 by Moneyfreind
Alternative Investments, Private Equity, Schiff- und Containergeschäft, Steuerlich effiziente langfristige Anlagen
geschlossener Fonds, Kommanditgesellschaft, Logistik, Schiffsbeteiligung, Schiffsfonds
Ja, es ist richtig, auch die Logistikbranche leidet unter einem Rückgang an Aufträgen. Doch auch jüngste Studien aus der Branche zeigen, wie stabil langfristige Renditekurven dieser Assetklassen verlaufen. Wer sich nun gar nicht erst mit diesem Markt beschäftigen will, weil die Spotmärkte genauso wie Aktienmärkte in einem negativen Trend liegen, hat sich noch zu wenig mit dieser wenig mit Aktien und Renten korrelierenden Anlageform beschäftigt. Selbst wenn Charterraten durchaus in Wochenfrist zweistellig fallen können, wie es zuletzt der Fall war, weil Massengüter zum Teil in Hafenanlagen noch ausreichend gelagert werden konnten, so ist es nur noch eine Frage der Zeit, wann Nachschub (auf dem Seewege) geordert werden muss. Hier geht es um die konkrete Versorgung der Volkswirtschaften und nicht um den Herdentrieb an den Aktien und Rohstoffmärkten. So verwundert es auch nicht, dass die Langzeitentwicklung der Logistikmärkte im Vergleich zu anderen Kapitalmärkten ein fast lineares Wachstum über Jahrzehnte ereichen konnte.
6 August, 2008 – 8:37 by August
Immobilien, Private Equity, Produktbereiche, Schiff- und Containergeschäft, Steuerlich effiziente langfristige Anlagen, Venture Capital
Flugzeugleasing, Leasingfonds, Lebensversicherungsfonds, Private Equity Fonds, Schiffsbeteiligungen
Wie keine andere Asset-Klasse haben im ersten Halbjahr 2008 geschlossene Flugzeugfonds zugelegt: 470 Millionen Euro Eigenkapital konnten die Initiatoren platzieren, was einem Plus von 438 Prozent gegenüber dem Vorjahreshalbjahr entspricht. Im ersten Halbjahr 2007 waren es 87,36 Millionen Euro. Dies ist eines der Kernergebnisse der aktuellen Befragung, die Feri Rating & Research unter den Initiatoren geschlossener Fonds durchgeführt hat. Die Befragten hatten im Jahr 2007 einen Marktanteil von 62 Prozent.
„Flugzeugfonds liegen jetzt voll im Trend”, sagt Wolfgang Kubatzki, Leiter Rating & Valuation bei Feri Rating & Research, „daran ändern derzeit auch die Diskussion um steigende Kerosinpreise und Probleme bei einzelnen Fluggesellschaften noch nichts.” Für die zweite Hälfte des Jahres erwarten die Bad Homburger Analysten jedoch aufgrund eines Basiseffektes keine vergleichbar hohen Wachstumsraten mehr.
Minus bei Private-Equity- und Immobilienfonds; Schiffsfonds konstant
10 March, 2008 – 7:09 by Wealthreporter
Alternative Investments, Produktbereiche, Schiff- und Containergeschäft
Beteiligung, GBR, geschlossene Fonds, geschlossene Immobilienfonds, KG, Komplementär, Schiffsfonds, Zweitmarkt
In Deutschland gibt es seit einiger Zeit einen liquiden Zweitmarkt für Anteile geschlossener Fonds. Geschlossene Fonds sind eine sehr beliebte Anlageklasse meist in Form einer KG oder GBR Rechtsform, in welchen derzeit in Deutschland etwa 60 Mrd. Euro an Eigenkapital in geschlossenen Immobilienfonds und etwa 24 Mrd. Euro an Eigenkapital in geschlossenen Schiffsfonds investiert sind. Der Markt ist für institutionelle und private Anleger ein enormes Investitions- und Renditepotential, mit in der Regel wenig Korrelation zu den Aktien- und Anleihemärkten.
Fondsanteile von geschlossenen Fonds können der Regel, anders als bei (offenen) Investmentfonds, nur im Platzierungszeitraum erworben werden, danach wird der Fonds geschlossen. Der Erwerber eines Anteils an einem geschlossenen Fonds wird (Mit-) Unternehmer oder Kapitalanleger (in der Regel Kommanditist). Ein Kommanditist haftet im Vergleich zu einem Komplementär, der persönlich unbeschränkt haftet, gegenüber den Gesellschaftsgläubigern nur auf den Betrag einer bestimmten Hafteinlage (Investitionsbetrag), die im Handelsregister bzw. Firmenbuch eingetragen wurde.
1 August, 2007 – 12:23 by Helge
Schiff- und Containergeschäft, Steuerlich effiziente langfristige Anlagen
FISECO, Schiffsbeteiligung, Schiffsfonds, Tonnagebesteuerung, Zertifikate
Schiffsbeteiligungen sind für schweizer Anleger ähnlich attraktiv wie in Deutschland. Gründe sind neben dem guten Risk-Return-Profil und der fast steuerneutralen Tonnagebesteuerung (niedrige Vermögenswerte, lediglich unerhebliche Progressionseinflüsse etc.). Die 30 Jahresdurchschnitte aller Emmissionshäuser lagen zwischen 2,6 und 9,3% p.a. Rendite für den Anleger. Mehr Infomationen über die Situation für schweizer Kunden erhalten sie über die Unternehmensberatung FISECO Ltd. (Schweiz) www.fiseco.ch.
